再接再厲：【收藏！讀芯術】機芯上鏈機制全面詳解

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為上鏈，說來簡單，但在的結構里卻是藏有各種不同巧妙設計的小宇宙。

一枚基礎機芯包括了四大機構，分別是動能機構、傳動機構、分配機構以及調速機構，而所謂的上鏈結構其實就是動力能源機構，最主要的工作就是儲存與釋放動能。

什么是上鏈？

一枚運作的根基來自于動力，的動力借由發條盒內的發條緊收儲存，并在發條釋放的過程中輸出動力推動機芯內環環相扣的齒輪運作，根據動力需求的不同，機芯內發條盒的數量、大小與連接方式則略有不同：

1/單發條盒

發條盒與固定其內的主發條。

發條盒與傳動結構相接。

大部分機芯采單發條盒設計。

自制110機芯可提供10天動力。

大部分的機芯采用單一發條盒的結構，發條盒內搭載特殊合金的主發條，主發條的材質、長短、粗細甚至與發條盒中央軸固定的方式都會影響整枚機芯儲能的表現。當為機芯上鏈時，主發條緊收儲存能量，并隨著松開過程釋放動能。一般機械表可儲存約36~48小時的動力，但也有可提供長達10天甚至更長動能的表現。

2/雙發條盒

P5000機芯。

381機芯的雙發條盒各自獨立分別可提供50小時動能。

Arnold & Son恒定動力陀飛輪搭載雙發條盒。

發條盒與儲能有直接的關系，部分機芯采用搭載兩個發條盒的方式達到延長動能的目的，或以兩個各自獨立的發條盒分別提供走時與其他功能的驅動。

3/多發條盒

沛納海P.2002手動上鏈機芯以串聯并聯共用的方式搭載三個發條盒。

98.01L機芯共搭載四個發條盒，采用兩組串聯發條盒并聯的結構。

蕭邦搭載98.01L機芯的 Quattro腕表，動力達9日。

2260機芯同樣搭載四個發條盒。

搭載2260機芯的傳襲系列陀飛輪腕表擁有14天超長動力。

多發條盒的設計首要面臨的是機芯空間配置問題，而根據動能需求多個發條盒會以串聯或并聯連結，也有同時采用串聯與并聯結合的設計。在機芯結構中，發條盒串聯可增長動能，并聯則可增加動力輸出扭力

上鏈種類

手動上鏈 

手動上鏈顧名思義，就是必須借人手由機械結構外部對機械表進行上鏈動作為機芯補充動能，幫助轉動發條上緊的結構常見的有幾種：

1/由表冠上鏈

直接轉動從機芯延伸出來的表冠為機芯上鏈是目前機械表最普及的手動上鏈方式。

常見的位于3點鐘位置表冠。

飛返陀 從美學來說，手表與生俱來一種機械的美感，每一只機械表都完美詮釋是機械之美，就像一個小小的機械世界，如陀飛輪鏤空三問表等都體現了匠人們精湛的機械工藝，和展現了手工的機械之美。制表人能把最普通的鋼、鐵、銅打磨得像鉆石珠寶一樣光彩照人。高端手表甚至能與高級珠寶比肩，列入華麗高端的奢侈品行列。相信每位男士都無法抗拒這份機械之美。飛輪的按壓式隱藏表冠。

2/借助上鏈工具

早期表冠還未發明時，多以上鏈鑰匙幫助表款上鏈，現代部分表款也因為發條盒儲能容量的需求，仍需借由上鏈工具幫助加快為機芯上鏈的速度，例如擁有31天動能的與特殊結構設計的Bugatti等表款。

朗格的與專屬上鏈工具。

帕瑪Bugatti Type 370與上鏈工具。

3/特殊上鏈設計

少數表款既不是采用傳統表冠結構，也并不需要額外的工具幫助上鏈，而是將驅動上鏈的齒輪結構重新設計，例如獨立制表師品牌Romain Gauthier旗下Prestige表款便取消了表冠而改成與齒輪同樣呈水平排列的圓盤結構并放在了手表底蓋。的奇想系列表款也因為機芯結構特殊，透過轉動表殼后底蓋為表款上鏈。

Romain Gauthier旗下的Prestige HMS表款從表背轉動特殊圓盤上鏈。

雅典奇想腕表借轉動后底蓋為機芯上鏈。

上鏈種類

自動上鏈 

自動上鏈機芯搭載有一組可連動至發條盒的自動上鏈結構，借由佩戴時手部動作帶動自動擺陀進而對發條盒自行上鏈。早在懷表時期自動上鏈系統便已誕生，而腕表時代的自動上鏈系統則在20世紀初以轉動角度有限的撞陀方式首度出現，而后才研發出目前主流普及的全擺動自動上鏈系統。自動擺陀的設計根據其固定位置與形式常見的有以下幾種：

1/中央式擺陀

自動上鏈擺陀最普及的形式就是傳統的中央半圓形擺陀，自動擺陀固定于機芯中央，可以360度的最大幅度擺動，因此上鏈效果被認為最理想，但缺點是會遮蓋住機芯且增加機芯厚度。

部分鏤空的中央自動擺陀。

部分機芯的中央擺陀會以密度更高的材質制作擺陀外緣以增加重力。

2/微型擺陀

微型擺陀是自動機芯的一個重要種類，擺陀以偏心方式置于機芯一側，尺寸較中央式擺陀更小，不會完全阻擋機芯結構且可減低機芯厚度。

的BVL 138超薄機芯采用微型擺陀設計。

的240機芯。

1208P機芯。

3/外緣式擺陀

外緣環形自動擺陀是將自動擺陀設計在機芯外緣，而不以中央軸固定，這樣的設計既可保有擺陀大幅度擺動的優勢，而且擺陀也不會覆蓋機芯還能避免增加機芯額外的厚度。近年來許多品牌陸續采用了外緣式擺陀設計，包括的Cal.2897自動上鏈機芯、、伯爵、積家、與等品牌都有推出外緣式上鏈擺陀的自動機芯。

伯爵910P外緣式自動盤結構。

伯爵910P腕表，外緣式自動盤結構位于表款正面。

寶璣Ref.5377陀飛輪腕表機芯采用外緣式自動擺陀。

寶齊萊自制機芯一直采用的是外緣式自動盤，此為CFB 2000機芯。

江詩丹頓3500計時碼表機芯。

江詩丹頓2160陀飛輪機芯。

寶格麗BVL 288機芯。

4/直線滑塊砝碼

不同于大部分為圓周運動的直線滑塊砝碼是自動上鏈結構里極為少見的特殊形式，在這樣的結構里頭，上鏈用的砝碼在具有棘爪齒的軌道上運行，并連接減速輪進而對發條盒上鏈，直線型的上鏈方式也提供了鐘表有趣的視覺效果。近代使用這類上鏈系統著名的有泰格的 V4概念表、的 Glissière與的金橋表。

泰格。

海瑞溫斯頓的Tourbillon Glissière腕表。

的直線滑塊上鏈結構。

隨著自動上鏈技術的精進，自動上鏈系統還可根據擺陀如何對發條盒有效上鏈分成兩大系統：

一、單向上鏈系統

發條盒內的主發條是以逆時針緊收，順時針釋放動力，因此僅允許以單一方向對發條盒進行上鏈，而所謂單向上鏈系統指的是自動擺陀在來回擺動運作時，其中一個方向會為發條盒上鏈，其中一個方向的擺動則呈現空轉狀態。

傳統常見的單向上鏈系統結構。

二、雙向上鏈系統

雙向自動上鏈結構的特點是，不論擺陀在哪個方向動作擺動都可轉化相同的單一方向對發條盒上鏈，根據結構不同分有幾個主要設計：

1/ 雙止逆輪設計

雙止逆輪結構的雙向上鏈系統，是利用兩組換向止逆輪相互切換推動上鏈齒輪達到擺陀雙向動作時皆可變換為單一方向對發條盒上鏈。ETA的自動上鏈機芯與的自動機芯皆采用雙止逆輪的設計。

ETA 2824自動機芯內的雙止逆輪結構。

機芯也是采用雙止逆的雙向上鏈系統。

勞力士雙向上鏈系統的零件。

2/切換搖軸

切換搖軸（Switching Rocker）是一種與雙止逆輪概念相似的雙向上鏈系統，是在兩個并連的止逆輪系當中，透過一個傳動軸承（也就是切換搖軸）相互牽動。擺陀朝任一個方向轉動最先牽動切換搖桿中的第一個齒輪，然后牽動第二個齒輪，接著第二個齒輪將會連動第一個減速輪，并將對發條盒上鏈儲能。反之，如果擺陀向另一個方向轉動，就會從第二個齒輪將第一個減速輪連接傳動切換到由第一個齒輪傳動第一個減速輪對發條盒上鏈。積家的889與愛彼3120自動上鏈機芯采用的便是這樣的雙向上鏈系統。

愛彼3120機芯。

愛彼3120機芯內的切換搖桿零件。

3/比勒頓雙向上鏈

比勒頓雙向上鏈系統又昵稱為啄木鳥雙向上鏈系統，是在1950年代時所推出的棘爪式制動結構，由當時技術總監Albert Pellaton所設計，擺陀并不直接牽動輪系，而是被固定在一個凸輪上，凸輪則被固定在一個制動滾輪上，滾輪兩側以雙紅寶石滾盤牽動操作，由兩個棘爪輪流勾動齒輪對發條盒上鏈。

表的比勒頓雙向上鏈結構。

卡地亞搭載比勒頓系統的萬國表52850機芯。

萬國表80111機芯內的比勒頓雙向上鏈結構與位置。

泰格豪雅的1887機芯與棘爪雙向上鏈系統。

4/新式棘爪雙向上鏈系統

棘爪上鏈系統是利用一個兩端長短不一的Y字形的杠桿零件直接連接擺陀中軸與減速輪，當擺陀順時針轉動時，Y形杠桿的右臂往下拉動減速輪順時針運轉進而上鏈，左臂則空轉制動。當擺陀為逆時針旋轉時，Y形杠桿的左臂則上推，使減速輪亦以順時針方向轉動為發條盒上鏈。這類系統以的魔術杠桿機制為代表，此外包括萬國表、沛納海、卡地亞、泰格豪雅皆有采用。

精工的魔術杠桿系統與其運作方式。

卡地亞1904MC機芯內的棘爪上鏈雙向上鏈結構與運作。

萬國表所采用的新式棘爪雙向上鏈結構。

泰格豪雅的1887機芯與棘爪雙向上鏈系統。

上鏈簡單兩個字，在機械結構中實際卻是蘊含了各種學問、技術與專業，短短一篇文章探究有限，所涉及的結構與講究又何止如此，借由這一系統的整理，希望能幫助鐘表愛好者更清楚理解機械表動能機構的個中巧妙。

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為取得更進一步的發展，百達翡麗在1996年10月正式發行《百達翡麗國際雜志》，以英、法、日、中、德、意6種語言版本發行，力圖通過該雜志的內容來吸引客戶，提升企業形象。凡此種種，皆在證明百達翡麗不斷求新、求變的經營理念，使這家百年老廠依舊充滿活力，朝氣蓬勃.在非瑞士生產的世界名表中，產于德國的朗格當之無愧應該屬于十大名表之列，前文所屬的排名已經很久遠了。