[ 鐘技術]今年掀起的水花很大，畢竟今年萬國在全新飛行員表款上首次用了品牌替代外供的自產機芯。除了換了自產機芯之外，萬國的顏值基本保持了之前的水平，比如噴火戰機的青銅配綠盤的計時表款和入門表款，發布之后關注度很高，公價控制在4W左右。但是今天我們不討論這款即將在今年大火的青銅表，萬國另外一款噴火戰機飛行員世界時表款也值得一看。
和噴火戰機的不解之緣
萬國今年發布的這一款特別版，不得不提到兩個人——飛行員Steve Boultbee Brooks和 Matt Jones，他們將在今年夏天計劃駕駛銀翼噴火戰機進行首次的環球飛行之旅。
Steve Boultbee Brooks 和 Matt Jones是堡特比飛行學院的創始人，同時也是飛行員。他們兩人都有非常豐富的飛行經驗，前者曾駕駛直升機，花了兩年多的時間從北極飛到南極，后者擁有350個小時的飛行時間，稱得上經驗最豐富的噴火戰斗機飛行員之一了。他們兩人打算在今年的夏天開啟他們的環球之旅。為什么他們這一次的環球飛行會如此備受矚目呢？因為他們的座駕大有來頭。
其一，即將陪伴Steve Boultbee Brooks 和 Matt Jones出戰環球飛行的是噴火戰機，這種戰機是二戰期間英國的一種戰斗機，擁有出色的作戰性能和穩定性，雖然噴火戰機在戰場上叱咤風云，但是它卻從未經歷過這類環球飛行，所以十分具有挑戰型。銀翼噴火戰斗機是Steve Boultbee Brooks 和 Matt Jones幾經周轉才在一家博物館里尋到，經過了兩年多的時間進行浩大的修復工程最終得以出征這次的飛行計劃。
陪伴飛躍全球的腕表
萬國今年發布的這個表款是為Steve Boultbee Brooks 和 Matt Jones即將啟程的環球飛行打造的，不過這個表款的外形設計并非從銀翼噴火戰斗機的外部，而是從它的內部吸取靈感。
在萬國這款世界時表款里，表殼是常見的精鋼材質，黑色啞光的表圈和黑色盤面很有硬氣的味道，指針和12點鐘位置的三角形設計都是萬國常見的經典設計，表冠是夸張的洋蔥頭設計，為了方便飛行員能戴著手套調時間，不過現在也成為了飛行員表款很有辨識度的設計，還配了綠色織表帶。表背并沒有采用背透，上面刻了銀翼噴火戰機。
但是這個表款與眾不同的設計在哪兒？
其實在2016年的時候，萬國已經出過一款飛行員的世界時表款，長這個樣子的。
不僅僅有世界時的功能，還有計時功能。但是今年的這款噴火戰機世界時表款去掉了計時功能，盤面看起來要清爽不少。表圈上刻有24個城市的名稱（其中東八區的城市寫的是“Beijing”），用拇指和食指把表圈往下按壓就可以旋轉表圈，比如現在想知道倫敦的時間，就把倫敦對準12點鐘的位置。這個表款最大的改進是第二時區的時間直接在12點鐘的拱形窗口就能看到，不像常規的世界時表款，用的是指示第二時區的指針，所以當倫敦轉到12點鐘位置，拱形窗口就可以讀出倫敦所在時區的區時。
萬國的自產機芯
之前萬國很多表款用的是通用機芯，多少被人詬病，萬國這些年在機芯上也花了不少功夫，還在沙夫豪森市郊的梅利斯豪澤爾塔（Merishausertal）投建了一幢新的生產和科技中心。今年萬國的噴火戰機全換上了自產機芯——69000型機芯系列的計時機芯、82000型系列復雜功能機芯和32000型機芯。
這款世界時表款用的是82760機芯，截至目前為止，這枚機芯只用在這個表款上。
這枚機芯配了萬國經典的比勒頓自動上鏈系統，這一系統是萬國研發總監比勒頓在1949年創造的最具有標志性的技術，也造福了之后的機芯設計，這個系統也被叫做“啄木鳥”自動上鏈系統，依靠一個桃形凸輪在“啄木鳥”的兩個滑輪之間轉動，從而帶動整個系統。同時機芯還配有配有扁平游絲的無微調計擺輪，動力儲存是60個小時以上。
機芯上很多組件，像棘爪、自動齒輪或凸輪，都是用了無磨損陶瓷，可以說萬國的目光很長遠，這樣的設計減少了機芯的磨損和維修，另外的52000型機芯也采用了這種技藝，說起來萬國是世界上少數能夠用這種高科技陶瓷制作機芯零件的品牌之一。
萬國的這一表款屬于限量版，限量250枚，公價將近10W人民幣。今年在表展上，萬國還出了另外一款雙時區表款，用了青銅殼配橄欖綠盤，第二時區的時間顯示設計和上面這一款一樣，但是公價也要比上面那一款低，大概是7W人民幣左右。萬國這兩款噴火戰機的新表款，你喜歡哪一款呢？（圖/文 宇宙之表 吳楓琪）
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