[ 鐘技術性]眾所周知，只生產制造以牢固、好用為目的的，從不生產制造繁雜表。直迄今日，勞力士最繁雜手表，一個是如今在售的勞力士天行者，臺歷兩個地方時表；一個是勞力士在歷史上生產制造完的6062/8171全歷。
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由改裝的勞力士“陀飛輪”。
就在那這幾天，在網上突然出現了一只勞力士陀飛輪表的照片，在我第一次看到這頭表時，我當時就驚呆了，勞力士出現陀飛輪，但是經過掌握獲知，這是一只勞力士改裝表，有些人居然給勞力士加了陀飛輪！
勞力士的改裝表、個性化定制，大家見得不少了。但一般勞力士的改裝，主要在鍍黑、鏤花、換股票盤面。技術的改裝，最多就是增加一個。萬萬想不到，如今勞力士的改裝早已發展成了如此地步，Label Noir第一次給勞力士增強了一個陀飛輪，變成勞力士第一只陀飛輪表（Label Noir是一個構建于2011年的改裝個人工作室，除開腕表鍍黑外，還進行一些腕表技術的改裝，改裝目標也包含）。
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由勞力士116400改裝的勞力士“陀飛輪”。
勞力士“陀飛輪”是一只如何手表？
大家可以看到，這頭勞力士“陀飛輪”要在一只勞力士閃電針116400的前提下改裝的。在116400的前提下，一整只腕表從表殼的、手表鏈、表針、的時候，都做了鍍黑。116400盤面上原有橘黃也改成改裝工作室的LOGO，LABELNOIR。閃電針從標志性橘黃變為灰黑色，十分酷炫。
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圖中為勞力士正版116400，下面的圖為改裝后勞力士116400陀飛輪。
這頭勞力士改裝陀飛輪關鍵修改的是。陀飛輪完全就是在勞力士3131機芯的前提下，更新改造的。正版3131機芯中，51個零件被清除，包含擒縱；2個零部件展開了改善，包含需在直發夾板上給陀飛輪開一個洞；與此同時還增加了94個零件。除3131機芯構造改動外，機芯的擺頻從28800下降至21600。新增加的陀飛輪安裝于滾動軸承上。陀飛輪應用的是一分鐘的航行陀飛輪，在儀表盤中沒有直發夾板。陀飛輪籠架做了獨特造型設計，提升酷帥。改裝后勞力士陀飛輪薄厚，基本上維持了116400原來厚度。此外，這頭勞力士“陀飛輪”又被穿上了透明底蓋，能夠看見3131機芯，機芯的擒縱裝置也做了一些鍍黑。諸位都懂，除開太子型，勞力士一向是不透膠的。我覺得，之所以選擇閃電針做為提升陀飛輪對象，可能也是充分考慮，閃電針自身厚度厚厚的，與此同時是一只三針表，并沒有附加作用，便捷容下陀飛輪。
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勞力士改裝“陀飛輪”不僅增強了陀飛輪還做了透膠。
特別注意的是，勞力士“陀飛輪”的改裝者表明，這頭勞力士“陀飛輪”并不是唯一一只，勞力士“陀飛輪”的改裝計劃方案，也可以進行批量生產。這也就意味著，只要有人必須，就能獲得一只勞力士“陀飛輪”，并且只需等候3個月。此次的改裝對象是閃電針116400，不清楚以后會不會出現別的勞力士的陀飛輪。（圖/文 世家 炎彈平）
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